何小鹏在 MONA L03 首秀辟谣：前法拉利设计师胡安马仍在小鹏

何小鹏在小鹏 MONA L03 首秀现场辟谣：前法拉利设计师胡安马未离职

背景

小鹏 MONA L03 是小鹏汽车旗下一款定位为年轻智能轿跑 SUV 的新车型，采用纯电与增程双动力版本，由前法拉利外观设计负责人胡安马·洛佩兹领衔设计团队打造，强调 “Vital Flow” “流动的生命力” 设计理念，聚焦全球年轻用户审美。
此前，网络上流传胡安马·洛佩兹已离职并加盟智界汽车的传闻，这一说法引发市场关注。
2026 年 7 月 2 日，在小鹏 MONA L03 的中国首秀现场，何小鹏亲自出面澄清相关传闻，这成为本次事件的焦点。

核心内容

2026 年 7 月 2 日，小鹏 MONA L03 首秀活动在北京举行。现场，小鹏集团董事长、CEO 何小鹏宣布：“MONA L03 是胡安马加入小鹏后的首款作品。过去他是法拉利外观设计的灵魂人物，他对于如何做好超跑有非常多经验。前阵子网上有谣言说他离职了，在这里我辟个谣，老胡一直在小鹏，没离职。”

何小鹏强调，胡安马·洛佩兹在法拉利担任外观设计负责人期间，主导了多款经典车型的设计，包括法拉利 La Ferrari、SF90 Stradale、Monza SP 等超跑车型，将运动性和功能性完美平衡。此前，胡安马曾于 2024 年 6 月正式加盟小鹏汽车，出任造型设计中心副总裁，负责造型设计中心的管理与设计决策。

小鹏 MONA L03 造型由胡安马·洛佩兹带队，与来自 23 个国家的全球设计团队共同打造。整车采用 Vital Flow “流动的生命力” 设计理念，具备 0.46 黄金轮高比、1.20 超宽宽高比及溜背造型。外观配备无边框车门、纯平侧窗、一体式半隐藏门把手、无框尾灯等元素，风阻系数达 0.228，车身尺寸提供 4650mm（含套件 4672mm）/1920mm/1600mm 版本，轴距 2850mm，后备厢容积 539L（最大扩展 1640L）。

动力系统方面，车型提供纯电与超级增程双版本布局，纯电版搭载峰值功率 183kW 的单电机，匹配磷酸铁锂电池组（56kWh/69kWh），CLTC 续航分别为 550km 和 650km；增程版配备 1.5L 增程器（最大功率 70kW）与同款电机，WLTC 纯电续航 260km。

此前，智界汽车高管曾提及引进一位“法拉利前首席设计师”，引发网络猜测胡安马已离职。但小鹏汽车 6 月 11 日已出面澄清，胡安马仍在负责小鹏 MONA 首款 SUV 设计工作，未加盟智界。

关键要点

• 何小鹏亲自在 MONA L03 首秀现场否认胡安马·洛佩兹离职，称其仍在小鹏任职，是 MONA L03 的设计负责人；
• 胡安马·洛佩兹 2024 年 6 月加入小鹏，任造型设计中心副总裁，曾在法拉利任职 8 年，主导 25 款超跑设计；
• MONA L03 由胡安马领衔 23 国设计团队打造，采用 Vital Flow 理念，风阻 0.228，纯电续航最高 650km，提供双动力版本；
• 此前网络传闻称胡安马已加盟智界汽车，小鹏与智界均未确认该消息，胡安马澄清仍在小鹏；
• 何小鹏表示，将继续与胡安马等设计团队在颜值与科技融合上深耕。

意义与影响

何小鹏的现场辟谣直接打消了消费者对产品团队稳定的顾虑，强化了“小鹏 MONA 系列由顶级国际设计师打造”的品牌形象，提升了品牌在年轻市场的信任感与口碑。
此前离职传闻可能引发供应链或合作方猜忌，小鹏通过澄清展现了企业内部决策的透明与稳健，为后续 MONA L03 的预售与上市奠定良好基础。
从市场角度看，此举有助于巩固小鹏在智能 SUV 领域的竞争力，尤其在双动力、长续航与年轻化外观设计融合的细分领域，预计将吸引更多关注。
整体而言，这次辟谣事件不仅是对单一传闻的回应，更体现了何小鹏在产品发布会上的专业态度与对团队的维护，强化了小鹏“科技 + 颜值”核心理念的执行力，对品牌长期发展具有积极信号意义。