坦克300预售25.98万起，轴距加长更智能

背景

长城汽车旗下坦克品牌于今晚正式开启全新坦克 300 系列的预售。作为中国硬派越野市场的代表性车型，坦克 300 自推出以来便以「年轻人的第一台硬派越野」定位获得广泛关注。本次改款围绕「更大、更带电、更智能」三个关键词展开，旨在补足传统硬派越野在城市通勤中的短板，将产品定位从单一越野工具转向全场景 SUV。

核心内容

全新坦克 300 系列共推出三种动力形式：燃油标轴版、坦克 300L Hi4-T 和坦克 300L Hi4-Z。已公布预售价的两款插混长轴版本分别为：坦克 300L Hi4-Z 预售价 26.98 万元，坦克 300L Hi4-T 预售价 25.98 万元。燃油版车型具体配置和价格未公布，但从申报信息看至少涉及 2.0T 和 3.0T 两条动力路线。所有坦克 300 系列车型均标配高速/城市 NOA 领航辅助驾驶，Hi4-Z 和 Hi4-T 支持车位到车位领航辅助。新车将于 7 月 19 日正式开售。

外观与尺寸：长轴距版坦克 300 长宽高为 4886mm/1984mm/1927mm，轴距达到 3010mm，相比旧款（4750mm/1930mm/1903mm，轴距 2750mm）轴距加长 260mm，甚至超过现款坦克 700。加长部分主要分配给前舱，使车头更长、座舱相对后移，形成更接近传统硬派越野车的姿态。前脸车标从坦克图形标识换为 TANK 英文 logo。设计细节围绕扩展性展开：三段式可拆卸前后杠预留牛栏杠安装口、全车 40 处拓展点位、六路电源总功率 1040W、自带加宽轮眉的大轮拱。内饰上，方向盘从两幅换回三幅，实体按键比例明显增多。

动力与续航：主推车型坦克 300 Hi4-Z 搭载 59.6kWh 高密度越野堡垒电池，WLTC 纯电续航超 200km，CLTC 纯电续航 251km，综合续航超 1000km。动力系统综合功率 560kW，综合扭矩 1195N·m，零百加速 4.3 秒，具备低速四驱能力。同时保留 Hi4-T 插混方案及纯燃油动力选择。

舒适性与隔音：在大梁和车身之间设置 8 个橡胶支点，配合减震器衬套、减震座椅、双层夹胶玻璃等优化，提升滤震和隔音效果。

智能驾驶：坦克 300 Hi4-Z 首次搭载激光雷达，配备包括激光雷达在内的 27 个感知硬件，支持城市 NOA 和车位到车位领航辅助。官方强调智驾旨在覆盖通勤和长途驾驶的疲惫部分，让驾驶者集中精力体验越野路段。

扩展预留：长城品牌 CEO 古玉坤表示，更长的前舱为后续大排量发动机（包括可能的 V8）做好了预留。

关键要点

• 轴距加长 260mm 至 3010mm，超过坦克 700，加长部分主要用于前舱而非座舱
• 推出两个插混长轴版本：Hi4-Z（26.98 万元）和 Hi4-T（25.98 万元），燃油标轴版同步预售但未公布细节
• Hi4-Z 搭载 59.6kWh 电池，WLTC 纯电续航超 200km，综合续航超 1000km，零百加速 4.3 秒
• 全系标配高速/城市 NOA 领航辅助，Hi4-Z 和 Hi4-T 支持车位到车位领航辅助，Hi4-Z 配备激光雷达
• 设计上改为 TANK 英文车标，恢复三幅方向盘，增加实体按键，全车 40 处拓展点位，1040W 电源总功率
• 舒适性优化包括大梁与车身间 8 个橡胶支点、减震座椅、双层夹胶玻璃等
• 长前舱为后续大排量发动机（如 V8）预留空间

意义与影响

全新坦克 300 的改款策略具有鲜明的市场导向。一方面，通过轴距加长和外观细节调整，保留了硬派越野的视觉基因，同时为改装升级提供原厂预留，延续了坦克 300 在越野爱好者群体中的号召力。另一方面，大电池插混（Hi4-Z 超过 200km 纯电续航）的引入，首次让硬派越野车能覆盖城区通勤、短途出游等高频纯电场景，同时保留了低速四驱等传统越野能力，打破了「硬派越野不适合城区」的固有认知。

智能驾驶的加入（激光雷达、城市 NOA、车位到车位）则进一步模糊了硬派越野与城市 SUV 的界限。坦克希望用智驾解决通勤和长途驾驶的精力消耗，让用户将精力集中在越野体验上。这一策略在当前竞争激烈的汽车市场中，为坦克 300 寻找新的增量空间——从川藏线标杆车型，拓展为能兼顾日常使用的「全场景 SUV」。

从行业视角看，坦克 300 Hi4-Z 是市场上少见的、能够同时满足高强度越野和城市日常使用的硬派越野车。它印证了「带电+智能」并非城市 SUV 专属，硬派越野同样可以借助新能源和智能化技术扩大目标用户群体。若市场反应积极，可能带动其他硬派越野品牌跟进类似的产品路线。