大湾区车展观察：车企大佬们突然不吹牛了

背景

2026年5月29日，第四届未来汽车先行者大会在深圳举行，大会主题定为“拾级”，寓意“每一步踩实，每一步向上”。这一主题折射出中国汽车产业当下的真实状态：行业已告别粗放式增长，正式迈入价值深耕的高质量发展新阶段。

当前，纯电拐点已经到来，技术路线趋于收敛。用户选车逻辑发生根本性转变，从单纯比拼参数转向相信品牌、追求安全及看重体验。在智能电动车进入下半场的背景下，蔚来、吉利、赛力斯、零跑、江淮、阿维塔、奔驰等七家车企核心负责人齐聚一堂，共同探讨中国汽车如何实现真正的价值跃升。现场观察显示，尽管各家背景与策略各异，但行业已达成一个核心共识：中国汽车产业正行至从大到强的关键转折点。

核心内容

大会期间，七位车企高管围绕品牌澄清、体系竞争、用户价值重构及全球化布局等议题展开深入分享，具体观点如下：

蔚来李斌：行业进入体系化竞争，纯电拐点已至 蔚来创始人李斌指出，2025年是行业重要拐点，用户从纯电产品获得的体验收益已超过补电不便带来的成本。他列举了蔚来近期的经营成果：1-4月累计交付超11.2万辆，同比增长71%；连续两个季度实现经营利润盈利。旗下车型表现强劲，第三代ES8创下40万以上车型交付最快记录，L90和L80分别在各自细分市场领先，Firefly萤火虫在高端精品小车市场份额突破72%。

李斌将当前行业特征概括为四点：一是进入“决赛圈”最残酷竞争阶段，落后品牌和技术加速出清；二是纯电渗透率加速爬升，纯电在所有动力形式中占比已超41%，成为第一大动力形式；三是品牌从混沌期进入澄清期，品牌在用户选车因素中升至第二位；四是从“一招鲜”进入体系化竞争阶段，需建立涵盖研发、供应链、制造及服务的全新体系。

在资金投向方面，李斌提出“该省省，该花花”：坚决投入底层技术（芯片、操作系统、电池等），克制应用层开发（不再搞增程、插混及MPV），并持续扩建换电站。蔚来品牌平均售价达39万元，通过克制价格带宽，成交均价保持在40万左右。

零跑徐军：拒绝参数堆砌，追求“恰到好处”的满足 零跑汽车COO徐军以“继往开来者”自居，反对行业内严重的参数堆砌和“过度需求”。他认为，用户要的不是参数表，而是“多快好省”的出行解决方案。零跑的竞争逻辑是“同等配置价格更优，同等价格配置更优”。

徐军分享了零跑的三种“暗功夫”：

1. 系统协同：通过CTC底盘电池一体化、中央集成架构等技术实现整体寻优，而非简单堆料。
2. 场景定义：以零跑C16为例，大六座设计旨在解决二胎家庭周末出行的真实场景，让用户“既好又省”。
3. 长期复利：坚持全域自研超过十年，追求“走得稳、活得长、陪得久”。

此外，徐军提到零跑打造数字人分身以放大真人专业能力，建立与用户的紧密连接。对于出海，徐军认为中国品牌有机会在“中国新能源”加持下，从“中国制造”迈向“中国创造”，打造全球品牌。

赛力斯张正萍：智驾是用户选择问界的首要原因 赛力斯董事长张正萍强调，问界秉持“智慧重塑豪华”理念，以高安全、高可靠、高性能、高品质、高价值的“五高”标准走高端化路线。问界M9连续两年位居50万级别销量冠军，且是Brand Finance全球豪华品牌Top 10中唯一的中国品牌。

张正萍详细解读了“五高”内涵：

• 高安全：提出“以场景定义安全”，覆盖200多项日常场景，安全性达行业平均8.29倍。
• 高可靠：关键工艺100%自动化，实现“一车一档”电子追溯，质量风险最小。
• 高性能：用户选择问界的前三大原因为智驾、主动安全、品牌。问界追求超越人类驾驶能力的融合感知系统。
• 高品质：M6获得“零甲醛”及“超低辐射”认证。
• 高价值：净推荐值（NPS）保持行业第一。

针对华为智驾与特斯拉FSD的比较，张正萍认为硬件上问界不输FSD，且追求的是超越人的感知能力。他强调，问界的优化均源自真实用户反馈，坚持与华为深化跨界合作。

吉利李传海：在“无人区”保持方向感，坚持长期主义 吉利汽车研究院院长李传海表示，中国汽车进入“无人区”，领跑后没有参照物，需从点状突破转向系统性发力。吉利面临四大课题：创新向上、智能向上、品牌向上、全球向上。

• 创新：坚持能源多元化战略，打造覆盖纯电、混动、增程、甲醇及换电的完整生态体系。
• 智能化：通过搭建大生态吸引顶尖AI人才，与阶跃星辰、千里科技等伙伴深度协同。吉利成立2030实验室，推动L3试点及L4规模化落地，超级Eva旨在掌握车端超级入口。
• 品牌：极氪品牌均价超30万元，证明品牌向上路径可行，基础能力与智能化需同时极致。
• 全球化：推进“全球本地化”布局，让中国技术、标准和供应链融入全球体系，做到“站得住、融进去、扎下根”。

江淮项兴初：以价值重构定义未来 江汽集团董事长项兴初分享了以“价值重构，定义未来”为主题的演讲，重点阐述了尊界品牌的发展。尊界S800累计交付超1.85万台，展示了江淮通过价值重构实现品牌跃迁的决心。

其他嘉宾观点

• 王辉：直言“与其在内卷中消耗，不如在价值中生长”。
• 庄睦德（奔驰）：展示了德系豪华品牌在AI时代的转型决心。

关键要点

• 行业阶段转变：中国汽车产业已从粗放式规模增长转向价值深耕的高质量发展阶段，纯电拐点已至，技术路线收敛。
• 用户逻辑重构：用户选车从比拼参数转向看重品牌、安全、体验和场景满足度，“过度需求”和参数堆砌不再被市场买单。
• 竞争维度升级：行业进入“体系化竞争”阶段，单点突破失效，需建立涵盖研发、供应链、制造、质量及服务的全方位体系能力。
• 技术投入策略：
  • 蔚来：聚焦底层技术（芯片、OS、电池），克制应用层（放弃增程/插混/MPV），坚持换电网络建设。
  • 吉利：能源多元化（纯电、混动、甲醇等），通过生态合作解决AI人才短缺，推动L3/L4自动驾驶落地。
  • 赛力斯：强调智驾与主动安全为核心卖点，硬件堆料（激光雷达等）追求超越人类感知能力。
  • 零跑：通过系统协同和全域自研降本增效，追求“同等配置价格更优”。
• 品牌向上路径：中国品牌在30万元以上车型占比突破40%，通过安全、底盘、动力等基础能力与智能化结合，实现品牌溢价（如蔚来均价39万，极氪均价超30万）。
• 出海新阶段：从“中国制造”迈向“中国智能制造”及“中国创造”，强调全球本地化布局和技术标准输出。

意义与影响

此次大会标志着中国汽车行业正式进入“下半场”的深水区。过去依靠政策红利、市场增量和参数内卷驱动的增长模式已难以为继，行业洗牌加速，落后产能和同质化严重的品牌将面临出清风险。

对于车企而言，未来的核心竞争力将从“单一技术亮点”转向“体系化能力”和“用户价值深耕”。企业需要在保持长期主义定力的