工信部：加大富锂锰基正极等动力电池材料攻关

背景

2026年6月30日，中国汽车动力电池产业创新联盟2026年度论坛正式召开。此次论坛聚焦于全球新能源汽车产业进入加速发展新阶段的大背景下，动力电池技术演进与产业升级的关键议题。工信部装备工业一司汽车发展处处长马春生在会上指出，随着市场需求的深化，行业对动力电池的安全性、绿色化及耐久性提出了更为严苛的标准。面对这一趋势，单纯依靠规模扩张已无法满足高质量发展需求，必须进一步强化创新驱动，通过完善支持政策与加强产业协同，推动动力电池产业向更高水平迈进。

核心内容

工信部在此次论坛及相关政策导向中明确提出了对关键电池材料的攻关重点，旨在通过技术突破提升动力电池的整体性能。具体而言，官方强调需加大对以下几类前沿材料的研发与产业化支持力度：

1. 富锂锰基正极材料：作为下一代高能量密度电池的核心正极候选材料，富锂锰基材料因其高比容量和低钴依赖特性，被视为突破现有锂离子电池能量密度瓶颈的关键路径。
2. 硅基负极材料：相比传统石墨负极，硅基负极具有极高的理论比容量，能够显著提升电池的能量密度。工信部将其列为重点攻关对象，意在解决其体积膨胀等技术难题，以实现商业化应用。
3. 固态电解质：作为全固态电池及半固态电池的核心组件，固态电解质在提升电池安全性（解决易燃问题）和拓宽工作温度范围方面具有决定性作用。

马春生处长表示，下一步将加强跨部门、跨企业的协同合作，完善相关政策支持体系，确保持续推动动力电池产业的高质量发展。这一表态延续了工信部此前在2025年及2023年关于加快固态电池、钠离子电池等前瞻技术研发和产业化的一贯政策导向，显示出国家对电池底层材料技术突破的高度重视。

关键要点

• 政策导向明确：工信部明确提出加大“富锂锰基正极”、“硅基负极”、“固态电解质”三大关键材料的攻关力度，标志着政策焦点从整包制造向核心材料底层技术下沉。
• 性能要求升级：当前全球新能源汽车产业加速发展，对动力电池的“安全、绿色、耐久”三大核心性能指标提出了更高要求，倒逼技术迭代。
• 创新驱动战略：强调通过强化创新驱动和完善支持政策，解决产业发展中的关键瓶颈，而非单纯扩大产能。
• 历史政策延续性：此次表态是工信部近年来持续布局前沿电池技术的延续。此前（如2023年、2025年）工信部已多次提及加快全固态电池、钠离子电池及高级别自动驾驶等技术的突破，此次进一步细化到具体材料体系。
• 产业协同重要性：指出需加强协同，意味着单一企业难以独立攻克所有材料难题，需要产业链上下游及产学研用深度融合。

意义与影响

工信部对富锂锰基、硅基负极及固态电解质等材料的重点攻关部署，对中国动力电池产业具有深远的战略意义：

1. 突破能量密度瓶颈：富锂锰基正极和硅基负极是目前公认的提升锂离子电池能量密度的最有效技术路径之一。加大攻关力度有望加速高能量密度电池的商业化落地，从而缓解新能源汽车的里程焦虑，提升产品竞争力。
2. 提升本质安全水平：固态电解质的突破将从根本上解决液态锂电池易起火、易爆炸的安全隐患。这不仅符合“安全”这一首要性能要求，也为电池在更极端环境下的应用提供了可能。
3. 增强产业链自主可控能力：通过攻克关键材料技术，有助于减少对外部核心材料技术的依赖，提升中国在全球新能源汽车产业链中的话语权和主导权，特别是在全球竞争加剧的背景下。
4. 引导产业高质量发展：政策信号明确指向“高质量”而非“高速度”，引导资本和资源从低水平重复建设转向高门槛、高技术含量的材料研发，有助于优化产业结构，淘汰落后产能，促进行业长期健康可持续发展。