2026上半年丰田本田在华销量下降17%和35%

背景

2026 年上半年，丰田与本田两大日系汽车制造商在中国市场的销量持续下滑，反映出日系品牌在华正面临日益严峻的竞争压力。电动化转型加速、本土品牌强势崛起以及消费者偏好的快速变化，共同构成了这一趋势的宏观背景。丰田与本田作为在华布局多年的传统巨头，其销量数据成为观察中国汽车市场结构性变化的重要窗口。

核心内容

根据 ReadHub 科技日报 2026 年 7 月 7 日发布的信息，2026 年上半年（1-6 月）丰田与本田在华销量分别同比下降 17% 和 35%。具体月份数据显示：

• 2026 年 5 月，丰田在华新车销量同比下降 32%，本田在华新车销量同比下降 49%。
• 2026 年 5 月，本田在华整体汽车销量（含合资公司）同比下降 48.68%。
• 2026 年 4 月，广汽本田销量为 5100 辆，同比下降 72%。
• 2026 年 4 月，广汽丰田销量同比下降近一成。同期，本田 5 月全球销量、丰田 3 月及 5 月全球销量均呈同比下降态势（丰田 3 月全球销量同比降 7.3%，5 月全球销量同比降 7.4%）。

面对销量压力，丰田拟扩大海外减产规模至 8.3 万辆。在财务预期方面，丰田预计 2026 全财年销售净额为 51 万亿日元，低于市场预期。另外，广汽本田在 2026 年 4 月宣布在华累计销量突破 1100 万台，达成该里程碑历经 28 年。

关键要点

• 半年整体跌幅：2026 年上半年丰田在华销量同比下降 17%，本田同比下降 35%。
• 单月降幅加深：5 月丰田与本田在华销量同比分别下滑 32% 和 49%，降幅较上半年整体水平更为显著。
• 个别品牌承压尤甚：广汽本田 4 月销量仅 5100 辆，同比暴降 72%；广汽丰田 4 月销量同比降幅约一成。
• 全球表现同步走弱：丰田 3 月、5 月全球销量分别同比减少 7.3% 和 7.4%；本田 5 月全球销量也呈下滑态势。
• 减产与财务预期调整：丰田计划将海外减产规模扩大至 8.3 万辆；丰田预计 2026 全财年销售净额 51 万亿日元，低于此前市场预期。
• 历史累计里程碑：广汽本田在华累计销量于 2026 年 4 月突破 1100 万台，历时 28 年达成。

意义与影响

丰田与本田在华销量持续萎缩，折射出日系合资品牌在中国新能源汽车渗透率快速提升的市场环境下，传统燃油车产品竞争力下降、电动化转型步伐相对迟缓的现实。本田上半年降幅（35%）远超丰田（17%），表明其在中国市场的产品线和品牌吸引力面临更大挑战。广汽本田 4 月销量跌至 5100 辆的历史低点，凸显出中型合资车企在价格战与电动化冲击下的生存压力。

丰田在全球范围内同步减产并下调全年销售预期，说明中国市场的疲软已传导至其全球运营策略。对行业而言，日系双雄的销量滑坡是传统跨国车企在华“失速”的典型样本，或将进一步加速合资车企的产能重组与产品结构调整。同时，广汽本田在逆境中达成累计 1100 万台的里程碑，也反映出其多年积累的基盘用户价值，但短期内销量修复仍面临巨大不确定性。这一趋势将持续影响日系零部件供应链、经销商网络以及中日汽车产业合作格局。