小米增程子品牌定名 Skynomad，首款新车主打升降车顶

背景

小米汽车自 SU7 和 YU7 两款纯电车型发布后，一直在筹划布局增程动力市场。随着新能源赛道从「纯电性能」向「家庭出行」延伸，增程 SUV 凭借续航灵活性和大空间优势，成为各厂商争夺的新战场。与此同时，华为与北汽合作的享界品牌也在高端增程 SUV 领域发力，近期更是通过展示升降车顶功能吸引关注。小米选择在此时官宣增程子品牌，意在抢占家庭户外出行这一细分市场，与享界等对手形成直接竞争。

核心内容

小米汽车今日正式公布增程子品牌英文名 SkyNomad，中文名对应「澎程」（公众号认证主体为「小米汽车科技有限公司」的「Skynomad 小米澎程」账号已上线）。小米官方解释 SkyNomad 是「天空」（Sky）与「游牧者」（Nomad）的组合，寓意「空间和生活」，直接指向露营、家庭出行、房车等户外场景。

早在去年，小米已陆续申请「寻天」和「SKYNOMAD」相关商标，当时外界普遍猜测这是为增程 SUV 准备的新品牌。此次率先英文名官宣，中文名「澎程」将作为日常使用名称。

根据现有爆料，SkyNomad 小米澎程旗下可能分为两个产品序列：

• 昆仑：定位主流家用、走量市场；
• 曼岛：定位更高端、更户外化的产品形象。

首款车型大概率是内部代号「昆仑 N3」的增程全尺寸 SUV，定价预计在 20 万元级，计划今年下半年正式发布。该车谍照中最大亮点是 升降式车顶——一种原厂一体化设计的机械结构，升起后能大幅增加车内垂直空间，收拢时对车身线条和通过性影响较小。不过，这一结构对车内空间和风噪的实际影响尚待验证。

无独有偶，华为常务董事余承东在小米官宣前夜晒出 享界 G9 的户外图片，同样展示了升顶露营功能。享界 G9 的升顶采用后部抬升、前低后高设计，并在前部额外开有三角小窗，内部配备灯带，暗示具备充足的电力供给以支持露营体验。

两款车型几乎同时打出「升降车顶」牌，表明这一配置正成为大型增程 SUV 的新卖点。尽管升降车顶对多数用户并非高频使用场景，但它在传播层面有效制造了差异化话题，尤其是在新能源车已对「冰箱彩电大沙发、智驾三电操控性」等常规卖点审美疲劳的当下，升降车顶提供了一种更直观的「第二居住空间」想象。

关键要点

• 品牌命名：增程子品牌英文名 SkyNomad，中文名 澎程，公众号已认证，主打「空间和生活」场景。
• 产品定位：SkyNomad 与纯电的 SU7/YU7 形成互补，专攻增程动力和家庭用户。
• 产品序列：分为「昆仑」（主流家用、走量）和「曼岛」（高端户外）两个系列。
• 首款车型：内部代号「昆仑 N3」，增程全尺寸 SUV，定价约 20 万元级，预计 2025 年下半年发布。
• 核心差异点：原厂一体化 升降式车顶，可大幅增加垂直空间，收拢后不影响通过性，但风噪和空间利用率待实测。
• 竞品对比：享界 G9 同样配备升顶露营功能，采用后部抬升+三角窗设计，具备电力供给能力。
• 传播价值：升降车顶作为全新视觉卖点，在新能源车同质化竞争中创造了差异化话题，但实际使用频率可能不高。
• 市场影响：小米与享界在升降车顶领域的「对攻」，可能加速这一配置在大型 SUV 上的普及，同时冲击传统度假酒店等行业（原文调侃）。

意义与影响

SkyNomad 的推出标志着小米汽车正式进入增程 SUV 赛道，与纯电产品线形成「双轨」布局。这不仅丰富了小米的车型矩阵，更直接挑战了华为享界、理想等品牌在家庭出行市场的地位。升降车顶的设计思路，表面上是功能创新，实则是品牌对「户外生活方式」的深度绑定——通过物理空间扩展，将汽车从「移动工具」升级为「可移动的第二居所」，这在营销层面具有极强的传播势能。

从行业角度看，小米与享界几乎同时亮相升降车顶，说明头部厂商已开始跳出「参数堆叠」的内卷，转向更直观的场景化竞争。虽然这一配置的实用性和普及率仍有待市场检验，但至少为同质化严重的市场撕开了一个新口子。而对于消费者而言，升降车顶带来的「诗和远方」想象，可能比枯燥的续航里程或加速数据更具吸引力。

此外，原文最后一句调侃「有难了的或许是那些整体体验并不算好的度假酒店」，揭示了这一趋势的潜在外溢效应——当汽车能够提供相对舒适的露营居住空间，传统住宿业可能面临部分客源分流。这或许意味着，SkyNomad 与享界的竞争，不止于汽车市场，更在悄然改变人们对「出行+居住」的认知边界。