挪威批准全球首条全尺寸船舶隧道

背景

挪威政府近期在其预算中划拨了 86 亿挪威克朗（约合 6.71 亿英镑），用于启动世界上首个全尺寸船舶隧道——斯塔德船舶隧道（Stad Ship Tunnel）项目。该项目历经长期拖延，此前曾于 2000 年代因经济可行性争议而备受质疑，最终在 2013 年被纳入挪威国家交通规划。尽管关于是否推进该项目的辩论持续多年，挪威交通和通信部终于在 2021 年批准了前期准备工作。目前，挪威议会预计于 6 月 19 日敲定最终预算，计划于 2027 年初正式动工，并预期在 2031 年向船舶开放通行。

核心内容

斯塔德船舶隧道项目旨在让沿海渡轮和小型客轮首次能够穿越挪威韦斯特兰郡（Vestland）的斯塔德半岛（Stad peninsula），从而避开绕行该半岛的漫长航程。

斯塔德半岛沿岸海域被公认为挪威海岸线上最危险、风浪最猛烈的区域之一。自第二次世界大战以来，该地区已发生约 33 起海难致死事故。此外，该半岛附近每年平均有约 100 天会出现风暴天气，迫使船只经常抛锚等待天气好转，严重影响了航行的连续性和效率。

新建成的隧道全长近 2 公里，船只将以 8 节的速度通过，仅需 10 分钟即可穿越。相比绕行半岛，这将使该区域的总航程缩短约 56 公里，并确保无论地表天气如何，航行都能不受干扰地进行。

在工程技术方面，由于当地道路基础设施有限，施工所需的材料将通过海运交付。隧道挖掘将采用“钻爆法”（drill and blast），在挖掘过程中需移除约 300 万立方米的岩石。为了在建造期间保持隧道内部干燥，工程将使用岩壁来阻挡海水。

目前，主合同招标竞争已持续近两年。今年 4 月，挪威沿海管理局收到了来自 AF Gruppen、Eiffage Génie Civil 以及 Skanska/Vassbakk & Stol 联合体的最终投标方案。在宣布中标者后，将进入一个用于处理任何投诉的静默期，随后合同将按计划签署。

关键要点

• 巨额投资与时间表：挪威政府拨款 86 亿挪威克朗，计划于 2027 年初动工，预计 2031 年通航。
• 安全与效率提升：隧道全长近 2 公里，通行时间仅需 10 分钟，航程缩短约 56 公里，彻底解决因恶劣天气导致的停航问题，并消除该高危海域的历史安全隐患。
• 工程挑战：需移除约 300 万立方米岩石，采用“钻爆法”施工，并需构建岩壁以在建造期间防水。
• 招标进展：主要竞标方包括 AF Gruppen、Eiffage Génie Civil 和 Skanska/Vassbakk & Stol 联合体，目前处于中标公示及投诉处理阶段。
• 项目历程：该项目从 2000 年代的经济争议，到 2013 年纳入国家规划，再到 2021 年获批准备，历时多年才最终落地。

意义与影响

斯塔德船舶隧道的建成不仅是挪威基础设施建设的里程碑，也是全球海洋工程领域的创新突破。作为世界上首个全尺寸船舶隧道，它证明了在极端地理和气象条件下，通过地下通道实现海上交通的可行性。

对于当地航运业而言，该项目将极大提高运输效率和可靠性，减少因天气原因造成的延误和经济损失，同时显著降低船员和乘客面临的生命安全风险。从更广泛的角度来看，这一项目为其他面临类似恶劣海况和复杂地形的沿海地区提供了宝贵的参考范例，展示了人类工程能力如何克服自然障碍，重塑交通网络。