长征十号乙今中午首飞 挑战海上回收验证

背景

2025年7月10日，长征十号乙遥一火箭进入发射前最后准备阶段。该火箭是我国新一代大运力可回收火箭，其首飞不仅标志着我国航天运载能力的又一次跃升，更承担着一项全球首创的回收验证任务——火箭一子级海上网系回收。若成功，中国将成为全球第二个掌握大运力可回收火箭技术的国家，仅次于 SpaceX 的 Falcon 9 系列。

核心内容

据 ReadHub 科技日报报道，长征十号乙遥一火箭已于北京时间7月10日上午开始燃料加注，预计于当日12时10分左右进行首飞发射。此次发射的核心看点在于，火箭将尝试在全球范围内首次验证“一子级海上网系回收”技术。该技术不同于陆地着陆或海上平台垂直降落，而是通过一套海上网系装置（类似大型网捕系统）对分离后的火箭第一级进行空中捕获和回收。如果试验成功，我国将打破 SpaceX 在大运力可回收火箭领域的垄断地位，成为第二个实现该能力的国家。

关键要点

• 火箭名称：长征十号乙遥一，属于长征十号系列改进型，采用大运力设计。
• 发射时间：燃料加注已在发射前约35分钟开始，目标发射窗口为7月10日12时10分左右。
• 回收方式：全球首次“一子级海上网系回收验证”，区别于传统垂直降落或降落伞回收，采用海上网系捕获装置。
• 技术意义：若成功，中国将成为全球第二个掌握大运力可回收火箭技术的国家（首个为美国 SpaceX）。
• 背景信息：此前全球仅 SpaceX 的 Falcon 9 实现了大运力火箭的轨道级回收复用，且采用海上无人船垂直降落方式。

意义与影响

长征十号乙首飞并尝试海上网系回收，标志着中国在火箭可重复使用技术路线上走出了差异化创新路径。传统垂直降落对发动机多次点火、精确着陆控制有极高要求，而海上网系回收可能降低对火箭姿态调整的依赖，并减少着陆冲击对箭体结构的损伤。若验证成功，将极大加速我国低成本航天运输体系的建设，并为后续重型可回收火箭（如长征九号）的回收方案提供技术积累。同时，这一进展将提升中国在全球商业航天发射市场的竞争力，推动火箭复用成本下降。从战略层面看，掌握大运力可回收技术意味着更高效的空间站补货、星座组网及深空任务部署能力，使中国在航天领域的技术自主性迈上新台阶。