smart 发布首款轿车精灵#6 起售价17.79万 续航超1800公里

背景

smart 品牌长期以来以“个性”、“精致”和“梅赛德斯-奔驰设计”为核心标签，主要聚焦于城市微型车市场，被消费者视为游走在窄巷中的“大玩具”。然而，随着新能源汽车市场竞争加剧及价格战频发，仅靠“新奢”定位已难以维持增长。数据显示，smart 在国内的零售上险量从 2023 年的约 4.2 万辆下滑至 2024 年的 3.3 万辆，2025 年进一步缩水至 3.08 万辆；在欧洲市场，受补贴退坡和宏观经济影响，2025 年注册量同比下滑超过 50%。

面对销量下滑和单一市场依赖的风险，smart 开始向主流家用市场拓展。此前发布的精灵 #5 已尝试向大空间和长续航靠拢，而此次上市的 smart 精灵 #6 则是其战略转型的关键一步。作为 smart 旗下首款轿车，也是历史上首款仅提供插电混动（PHEV）版本、无纯电版本的车型，精灵 #6 承载着品牌在实用性、销量增长以及平衡“个性”与“家用”需求上的多重使命。

核心内容

smart 精灵 #6 正式售价区间为 17.79 万元至 21.79 万元，定位中型轿车，车长接近 5 米。该车型在设计与空间、动力续航、底盘操控及智能化方面进行了全面升级，旨在平衡美学与实用性。

设计与空间布局

• 外观设计：延续「感性·灵锐」设计理念，采用鲨鱼仿生学线条、溜背造型及无框车门，保持轿跑凌厉感。前机盖配备导流风道，尾部搭载支持 4 档智能调节的主动尾翼，以兼顾下压力与能效。
• 空间优化：由吉利负责空间把关，在 4906mm 车长内实现 2926mm 轴距，舱内空间利用率达 86%。前排垂直空间超 1 米，后排膝部空间 135mm，座垫加长至 547mm，靠背支持最大 122° 电动调节。
• 装载能力：采用开口宽度超 1 米的掀背尾门，第二排座椅放倒后尾厢容积可从 525 升扩展至 1315 升，基本纯平，解决了传统轿车装载大件行李的痛点。

内饰与感官体验

• 音响系统：搭载森海塞尔音响系统，拥有 20 个发音单元，支持 7.1.4 杜比全景声。中控台配备可升降的太空飞碟造型扬声器，解锁时自动浮现。
• 氛围营造：灵感源自 AMG GT 的涡轮出风口搭配 256 色星环律动氛围灯（近 800 个发光点），光影效果由奔驰团队调校，可随空调冷暖或音乐节奏变化。

动力与续航性能

• 混动系统：搭载雷神电混 EVO 系统，由 1.5T 混动专用发动机（最高热效率 47.26%）与 3 挡 DHT 组成，配合 P3 电机，系统综合功率 320kW，零百加速 6.7 秒。
• 续航表现：大电池版本 CLTC 纯电续航 285km，满油满电综合续航达 1810km。馈电状态下百公里油耗仅 3.9 升。
• 补能效率：采用宁德时代动力电池，支持快充，电量从 30% 充至 80% 仅需 15 分钟。

底盘与操控

• 调校团队：由梅赛德斯-奔驰全球专家团队联合打造。
• 硬件配置：配备 FSD 液压可变阻尼减振器，可自动调整阻尼以过滤震动；转向系统采用采埃孚在中国首发的闭环控制方案，实现毫秒级反馈及主动偏航修正。

智能化配置

• 数字座舱：由高算力 AMD V2000 芯片驱动，配备双 13 英寸 OLED 娱乐屏，UI 界面采用 Unreal 引擎渲染，保证视觉精致度与操作流畅性。
• 智能驾驶：全系标配激光雷达，依托千里浩瀚系统与 WAM 模型，实现端到端的城市与高速无图辅助驾驶。

关键要点

• 产品定位突破：smart 精灵 #6 是品牌首款轿车，也是首款纯插电混动车型，售价 17.79 万元起，标志着 smart 从“个性精品车”向“主流家用市场”的战略延伸。
• 设计基因保留：尽管车身尺寸增大，但通过梅赛德斯-奔驰全球设计团队的介入，保留了无框车门、主动尾翼及独特的内饰氛围灯效，维持品牌美学辨识度。
• 空间实用性提升：轴距达 2926mm，空间利用率 86%，掀背尾门设计大幅提升了装载便利性，直接对标领克 07、小鹏 P7+、吉利银河 E8 等主流家用轿车。
• 混动技术加持：采用雷神电混 EVO 系统，综合续航超 1800km，馈电油耗低至 3.9L/100km，解决了纯电车型续航焦虑，同时保持了 6.7 秒的零百加速性能。
• 智能化标配：全系标配激光雷达，支持端到端无图智驾；座舱采用 AMD V2000 芯片与 Unreal 引擎渲染，软硬件配置处于主流水平。
• 销量压力与战略调整：面对国内外销量下滑，smart 采取“大车养家，小车负责貌美如花”的产品分工策略。精灵 #5 和 #6 负责主流市场销量，而精灵 #2（双门两座概念车）负责维持品牌个性与灵魂。

意义与影响

smart 精灵 #6 的发布不仅是单一车型的上市，更是 smart 品牌在严峻市场环境下的一次关键自救与转型尝试。

首先，验证了“奔驰设计+中国供应链”模式的可行性。通过将梅赛德斯-奔驰的设计基因与中国本土领先的混动技术（雷神电混）、智能化供应链（宁德时代、AMD、采埃孚）相结合，smart 试图证明其品牌溢价在主流家用市场依然具有竞争力。

其次，缓解了品牌生存危机。在精灵 #1 和 #3 销量增长乏力的背景下，精灵 #6 凭借更大的空间和更低的能耗门槛，旨在吸引务实的家庭用户，从而提升整体销量，分摊研发成本，维持国际化品牌定位。

最后，为品牌长远发展保留了想象空间。通过主力车型获取市场份额，smart 得以保留精灵 #2 等小型个性化车型的研发与生存空间。精灵 #6 的市场表现将直接决定 smart 是否还有底气在国内谈论“设计溢价”，以及品牌能否在保持个性的同时成功融入主流家用汽车市场。