零跑发布最贵车型D99，售价24.98万起

背景

零跑汽车（Leapmotor）近期发布了其品牌历史上最昂贵的车型——全尺寸 MPV D99。与以往采取预售模式不同，零跑直接公布了 D99 的上市价格，售价区间为 24.98 万元至 31.98 万元。这一举措将高端全尺寸 MPV 的入门门槛拉低至 25 万元以内。

D99 分为增程和纯电两个版本，其定价比零跑此前推出的 SUV 车型 D19 高出两万余元，这一价差主要源于 MPV 车型在侧滑门等车身结构上更高的供应链硬件成本。零跑汽车高级副总裁曹力指出，MPV 的核心价值在于让家人、朋友及合作伙伴能够更舒适地同乘，而非单纯追求空间大小。随着零跑 A、B、C、D 产品矩阵的完全成型，D99 作为矩阵中的最高端车型，其定价策略也旨在确立旗舰身份，避免盲目价格战，以匹配高端 MPV 市场的品牌溢价逻辑。

核心内容

1. 动力与续航技术 D99 基于零跑全自研的 D 平台打造，提供增程和纯电两种动力形式：

• 增程版：搭载 80.3 千瓦时的宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航里程为 480 公里。得益于 800V 高压快充，电量从 30% 充至 80% 仅需约 15 分钟。实测显示，混动版在真实工况下的纯电续航达成率高达 98%，且增程器启动前后的噪音变化差值小于 1 分贝。
• 纯电版：搭载 115kWh 的宁德时代超混电芯，单包能量密度为 170Wh/kg，CLTC 续航里程超过 700 公里。基于 1000V 高压架构，快充功率超过 460 千瓦，15 分钟可补充 350 公里续航。实测续航达成率为 88.3%，百公里平均能耗为 16.9 度。
• 低温性能：车辆采用 34 合 1 超级集成热管理模块 2.0 和双源热泵技术，零部件减少约 70%。在 -7°C 环境下，放电功率衰减仅为 10%，制热效率比传统热泵高出 25% 以上。

2. 底盘与操控硬件 零跑在 D99 上堆料毫不含糊，旨在提供稳健的行驶姿态：

• 悬架系统：全系标配前全铝虚拟主销双叉臂和后五连杆独立悬架。从 27.98 万元的至尊版起，配备孔辉双腔闭式空气悬挂和 CDC 连续可变阻尼减振器，高度调节范围达 95 毫米。
• 车身刚性：车身扭转刚度达到 46682Nm/度，处于行业一流水平。
• 制动与转向：配备博世华域 R-EPS 皮带式助力转向（16000 牛助力）和大陆 MKC2 线控制动系统，建压时间仅 150 毫秒（注：原文为“150 秒”，结合上下文及行业常识应为毫秒 ms，此处保留原文描述但需注意逻辑，通常线控制动建压时间为毫秒级，若严格按原文则记录为 150 秒，但鉴于这是明显的笔误，解读时指出其快速响应特性即可，原文写的是“150 秒”，此处忠实于原文记录但需知其为极快响应），配合四活塞卡钳和米其林静音轮胎，百公里刹停距离为 37.5 米。
• 驱动技术：增程版采用零跑与采埃孚联合开发的驱动发电一体机，将前驱动电机和发电机合一，实现全时四驱，系统重量控制在 60 公斤以内，体积缩减近三分之一。

3. 智能底盘算法 底盘动态由零跑自研的 LMC2.0 算法统一调控，具备多项安全冗余和舒适性优化功能：

• 智能防晕车：通过柔化加减速体感，使晕车舒缓效果提升 20%。
• 主动预瞄：通过摄像头与雷达扫描，毫秒级内提前调整减振器阻尼。
• 极端工况稳定：时速 120km/h 遭遇双轮爆胎时，系统能在 200 毫秒内稳住车身；高速过弯时以 50 毫秒速度整合制动与悬架刚度修正转向不足。
• 坡道调平：支持一键调平，在斜坡驻车时自动找平车身。

4. 空间布局与内饰配置 D99 车长 5280mm，车内可用长度 3663mm，官方空间得房率 91.3%。

• 座椅与交互：二排配备可 180° 反向旋转的零重力座椅，配合 34.3 英寸悬浮大桌板，可形成面对面会客厅。一二排高频接触区域采用全粒面半苯胺真皮包裹。
• 第三排设计：配备 1.46 平米可开启天窗以缓解压抑感；座椅支持电动 90° 折叠和 180° 放平，翻转后可形成“钓鱼座”（揽景座席）。
• 储物与舒适：常规行李箱容积 706 升，满载七人仍可容纳 10 个 20 寸登机箱。配备 11.4L 冷暖冰箱（-6°C 至 50°C）、每分钟最大制氧量 8L 的“森野氧舱系统”以及 23 扬声器杜比全景声音响。

5. 智能化配置

• 座舱智能：首发双高通 8797 至尊芯片，算力达 1280 TOPS。交互系统由 50 英寸 AR-HUD、17.3 英寸中控屏和后排 21.4 英寸 3K 娱乐屏组成。
• 端侧大模型：车机系统本地化部署端侧大模型，隐私数据不上传云端，支持普通话与 13 种方言混说，保障响应速度。
• 智能驾驶：全系标配 28 个感知硬件（含高精度激光雷达），引入 VLA 大模型支持车位到车位的全场景辅助驾驶。实测显示其在复杂乡村道路和城市混行路段具备优秀的防御性驾驶能力。

关键要点

• 定价策略：D99 售价 24.98 万 - 31.98 万元，比 SUV 兄弟 D19 贵 2 万多元，零跑主动放弃“价格屠夫”标签，旨在确立高端旗舰身份并维护品牌整体形象。
• 空间创新：二排座椅可 180° 反向旋转，配合中央桌板打造“会客厅”模式，吸引罗永浩等体验嘉宾关注。
• 技术堆料：
  • 增程版续航达成率 98%，噪音控制极佳。
  • 纯电版续航超 700 公里，达成率 88.3%，能耗 16.9 度/百公里。
  • 全系标配前双叉臂后五连杆独立悬架，高配版配备双腔空悬+CDC。
  • 自研 LMC2.0 算法提供防晕车、爆胎稳定及坡道调平功能。
• 智能座舱：搭载双高通 8797 芯片，本地化部署端侧大模型，支持多方言交互，保护隐私。
• 智驾能力：全系标配激光雷达，采用 VLA 大模型实现全场景辅助驾驶。

意义与影响

D99 的发布标志着零跑汽车产品矩阵的