佑驾创新落子佛山，滴滴送货共推Robovan商业化

背景

随着自动驾驶技术从测试走向规模化应用，商用车领域的商业化落地成为行业焦点。Robovan（自动驾驶物流车）作为继Robotaxi之后的又一重要场景，正在经历从研发验证到订单获取、运营效率提升的关键转折。佑驾创新（Youjia Innovation）自正式发布Robovan业务以来，一直寻求将整车制造、自动驾驶系统、运营网络与平台流量整合的闭环模式。此次与佛山市禅城区及滴滴送货的合作，标志着其Robovan业务进入新的商业化阶段。

核心内容

佑驾创新与佛山市禅城区政府签署合作协议，将在禅城区设立智能网联巴士总部公司，并建设自动驾驶物流车生产基地，涵盖研发、管理、智造及运维四大中心。同时，佑驾创新与滴滴送货签署无人物流全域运营战略合作协议，计划联合面向佛山商业客户提供Robovan服务。

根据协议，三方将共同探索“公交+物流”融合运营模式：

• 禅城城建负责路权开放、基础设施建设及运营协调；
• 佑驾创新提供L4级物流车（小竹系列）、自动驾驶系统及技术运维能力；
• 滴滴送货负责订单接入、运力调度及平台运营。

该模式旨在打通公交场站、物流枢纽等基础设施，形成智能网联公交与自动驾驶物流车统一调度、统一管理的运营网络。用户可通过滴滴App及滴滴送货小程序直接发起Robovan需求。

目前，佑驾创新的小竹系列Robovan已落地全国18座城市，覆盖快递末端、同城配送及即时配送等场景。其中新一代T5 Pro采用“真无图”技术路线（不依赖高精地图），可降低部署成本并提高跨城市复制效率。截至报道时，佑驾创新累计获得约8000台智能驾驶小车订单，涵盖第一代T5、T8及新一代T5 Pro。T5 Pro预计于7月底开始加速规模化交付。

此外，禅城区同步发布《禅城区自动驾驶全域发展行动计划（2026—2028年）》，提出建设数智出行创新发展中心、智能交通运营服务中心，并配套产业扶持政策，力争2028年形成主体超百家、百亿级自动驾驶特色产业集群。

关键要点

• 佑驾创新在佛山禅城区设立智能网联巴士总部及自动驾驶物流车生产基地，打造研发、生产、示范运营、运维服务闭环。
• 与滴滴送货签署无人物流全域运营战略合作协议，将Robovan能力接入滴滴货运生态，实现订单入口与平台流量结合。
• 探索“公交+物流”融合运营模式：禅城城建负责路权和基础设施，佑驾创新提供车辆和技术，滴滴送货负责平台运营。
• 小竹系列Robovan已落地18个城市，新一代T5 Pro采用“真无图”技术，降低部署成本，提高复制效率。
• 累计获得约8000台智能驾驶小车订单，T5 Pro预计7月底加速规模化交付。
• 禅城区发布自动驾驶行动计划，目标2028年形成百亿级自动驾驶产业集群。

意义与影响

此次合作对Robovan行业具有里程碑意义。过去，Robovan企业主要围绕车辆研发、路权获取及客户拓展展开竞争；随着车辆量产，竞争焦点转向订单获取能力和运营效率。佑驾创新与滴滴送货的合作，意味着Robovan开始与成熟货运平台深度绑定，而非依赖单一车企或运营商独立完成商业闭环。滴滴送货提供同城配送平台流量和订单入口，佑驾创新提供车辆和自动驾驶技术，双方互补性强，有望加速Robovan的商业化规模。

对佛山而言，引入佑驾创新并非单纯引进一家自动驾驶企业，而是试图构建一套新的城市运力体系。通过“公交+物流”一张网，整合公交场站、物流枢纽等公共资源，实现智能网联公交与自动驾驶物流车的统一调度和管理。这种模式为城市交通数字化转型提供了可复用的样板，也为其他城市探索自动驾驶商业化落地提供了参考路径。

对佑驾创新而言，佛山项目整合了制造、运营及平台资源，有助于形成从生产到运营的完整闭环。随着T5 Pro加速交付和订单逐步兑现，其Robovan业务有望在2026—2028年期间实现规模化增长，并带动禅城区自动驾驶产业集群的成型。