猛士新车进军泛越野，搭载华为智驾售价20-25万

背景

猛士汽车是东风集团旗下的高端电动越野品牌，此前已推出两款车型：旗舰车型917（售价63.77万-73.9万元）以及与华为合作的M817（起售价31.99万元）。尽管M817在2025年实现销量10228辆、同比增长387%，但相较于长城坦克系列、比亚迪方程豹等竞品，整体表现仍显平淡。猛士的军工越野出身使其在硬派越野市场具有独特基因，但用户圈层集中在35-60岁，包括退伍军人、有军旅情怀的群体，以及从轿车/SUV转向硬派越野的用户。品牌破圈困难，过度依赖传统军工体系，难以吸引年轻消费者。

核心内容

猛士汽车正在打造一款内部代号为“U”系列的全新车型，该车隶属于规划中的X系列产品线。新车将采用承载式车身（无大梁），车身尺寸约4.9米，主打“轻越野”或“泛越野”概念，目标市场从传统硬派越野转向城市SUV市场。定价区间锁定在20万-25万元，顶配车型或搭载2.0T发动机，但定价不超过27万元。新车全系搭载华为智驾系统，但越野相关配置会减少，更适配城市场景。动力平台大概率基于400V，主力配置搭载1.5T发动机，顶配保留2.0T。交付时间定于2025年第四季度。

此外，猛士将推出M817“大师版”车型，配备AT胎、特殊中网、强化减震系统，预计售价60万元以上，并伴随华为推送专用于越野场景的智驾系统。渠道方面，猛士正在从加盟模式转向直营模式，以增强品牌话语权，并与华为合作探索“渠道共建”模式，首家联创旗舰店已于4月在武汉开业，未来可能拓展至全国40家自营店。

关键要点

• 产品定位转变：从硬派越野（带大梁的917、M817）转向轻越野/城市SUV（承载式车身U系列），瞄准20-25万元价格段，对标方程豹钛7。
• 用户画像拓展：现有用户偏大龄（35-60岁），新车目标吸引25-40岁年轻群体，满足露营、短途郊游等轻越野需求。
• 技术配置：全系搭载华为智驾，主力1.5T发动机，顶配2.0T，基于400V平台，减少越野情绪化设计，增加城市场景适配。
• 渠道变革：从加盟主导转向直营为主，加强品牌可控性，解决经销商短视问题；与华为共建联创旗舰店，探索新销售模式。
• 新品节奏：U系列今年下半年发布，Q4交付；M817“大师版”8月推出，售价60万元以上，强化越野性能。
• 品牌策略：内部产品线分为917旗舰系列、M系列（含817）、X系列（即U系列）；需打造独特产品记忆点（如“全铝越野”概念），避免过度依赖华为。

意义与影响

猛士推出U系列的意义在于试图从一个小众硬派越野品牌向大众市场突围。硬派越野市场本身容量有限，而比亚迪方程豹、长城坦克通过覆盖城市SUV需求实现了销量增长。猛士此次将价格下探至20-25万元区间，并弱化硬核越野属性，有助于扩大目标用户群，尤其是年轻消费者。但面临品牌认知固化、渠道转型阵痛、与华为合作效果不及预期等挑战。若成功，猛士可能成为继坦克、方程豹之后又一个在“泛越野”领域站稳脚跟的国产新能源品牌；若失败，则可能陷入与主流城市SUV直接竞争的红海，难以突出重围。行业观察人士指出，猛士最终需要依靠产品本身的特点（如轻越野生活方式）而非单纯依赖华为来建立差异化记忆点。